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汽油車發(fā)動機自起停系統(tǒng)的常見故障
來源：www.qt568.net 發(fā)布時間：2020年04月09日
昆明發(fā)動機公司介紹，自起停系統(tǒng)出現混亂在車輛起動以及行駛環(huán)節(jié)中，發(fā)動機中的電路系統(tǒng)就會監(jiān)督車輛駕駛行為，并實時收集車輛信息，根據所收集信息來判斷是否開起自起停功能，電路系統(tǒng)還會一直對車輛的各個零部件的功能單元以及起停系統(tǒng)的本身展開檢測。一旦發(fā)現自起停系統(tǒng)出現邏輯混亂，例如電路系統(tǒng)難以檢測到某個部件的具體運行功能、出現漏檢或者錯檢部件的運行狀況等眾多情況發(fā)生時，車輛就會停止運行自起停功能。這時車輛就要及時送去維修站，對汽車的電路控制系統(tǒng)進行檢測，并對自起停系統(tǒng)進行檢測維修。
車輛不在空擋或處于離合狀態(tài)在實際用車時，有許多的駕駛員會發(fā)現，汽車的自起停功能好像突然失靈了，而出現這種狀況的可能就是駕駛員的使用方式不規(guī)范，對于手動擋汽車自動起停功能要求車輛必須掛在空擋上，對于自動擋汽車則需要處于P擋，而且車輛不能夠處于離合工作狀態(tài)。有一些駕駛員在車輛臨時停車以及等紅綠燈時，出于習慣會把擋位置于N擋，在這種情況下車輛的自起停系統(tǒng)是不會起動的。駕駛員若開車習慣不好，一直將腳踏放在汽車離合器上，在停車時腳也不離離合器，車輛離合系統(tǒng)就會一直處于工作或者半工作模式，無法正常開啟自起停功能。
節(jié)氣門發(fā)生故障由于車輛的節(jié)氣門積碳以及節(jié)氣門發(fā)生故障，就會導致車輛發(fā)動機出現進氣量不足，從而自動關閉車輛自起停功能。因此配置自起停系統(tǒng)的汽車更需要注重車輛的定期保養(yǎng)，特別是定期的檢查并及時更換廢舊節(jié)氣門，為自起停功能的正常運行帶來保障。在汽車的實際運行環(huán)節(jié)中，若駕駛員未正常系安全帶、車廂車門未關閉、車輛除霜功能開起以及車輛空調的溫度過低或過高等等都能夠直接影響到汽車的自起停功能。另外，當車輛的真空系統(tǒng)由于真空管漏氣或者真空泵異常等情況出現真空不足時，汽車的制動系統(tǒng)也會隨之出現異常，而當車輛自起停系統(tǒng)排查到異常后，也會隨之自動關閉車輛的自起停功能。
蓄電池電力不足或處于高溫狀態(tài)發(fā)動機的自起停功能必須要用到發(fā)動機蓄電池的電力，利用電力來起汽車的自起停功能。自起停系統(tǒng)的正常運行要求蓄電池的電量要高于70%，且溫度要低于65°C。所以若當汽車長時間都處于?？繝顟B(tài)，而汽車的蓄電池又處于持續(xù)放電狀態(tài)，如沒有關閉車燈，一直起動音響，或者一直用車載充電器充電等情況，就會很快導致車輛的蓄電池虧損，一旦降低到70%以下，就會因為電力不足而無法開起自起停系統(tǒng)，這也就解釋了很多已經配置了自起停功能的汽車在剛起動不久時無法正常使用，但在上路行駛一段時間之后自起停系統(tǒng)就會重新恢復正常。夏天天氣炎熱，車輛在長時間運行后，若車內溫度超過65°C，那么自起停功能也會隨之自動關閉，若溫度過低，低于-1°C，汽車的自動起停系統(tǒng)也會隨之自動關閉。
車輛不在空擋或處于離合狀態(tài)在實際用車時，有許多的駕駛員會發(fā)現，汽車的自起停功能好像突然失靈了，而出現這種狀況的可能就是駕駛員的使用方式不規(guī)范，對于手動擋汽車自動起停功能要求車輛必須掛在空擋上，對于自動擋汽車則需要處于P擋，而且車輛不能夠處于離合工作狀態(tài)。有一些駕駛員在車輛臨時停車以及等紅綠燈時，出于習慣會把擋位置于N擋，在這種情況下車輛的自起停系統(tǒng)是不會起動的。駕駛員若開車習慣不好，一直將腳踏放在汽車離合器上，在停車時腳也不離離合器，車輛離合系統(tǒng)就會一直處于工作或者半工作模式，無法正常開啟自起停功能。
節(jié)氣門發(fā)生故障由于車輛的節(jié)氣門積碳以及節(jié)氣門發(fā)生故障，就會導致車輛發(fā)動機出現進氣量不足，從而自動關閉車輛自起停功能。因此配置自起停系統(tǒng)的汽車更需要注重車輛的定期保養(yǎng)，特別是定期的檢查并及時更換廢舊節(jié)氣門，為自起停功能的正常運行帶來保障。在汽車的實際運行環(huán)節(jié)中，若駕駛員未正常系安全帶、車廂車門未關閉、車輛除霜功能開起以及車輛空調的溫度過低或過高等等都能夠直接影響到汽車的自起停功能。另外，當車輛的真空系統(tǒng)由于真空管漏氣或者真空泵異常等情況出現真空不足時，汽車的制動系統(tǒng)也會隨之出現異常，而當車輛自起停系統(tǒng)排查到異常后，也會隨之自動關閉車輛的自起停功能。
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